Trollhättan tror på industrin

Hela Trollhättan drog en lättnadens suck när affären med Saab var klar.

- Det känns väldigt roligt att Saab fortsätter sin verksamhet här. De är en del av Trollhättan, och det känns så skönt att vi inte behöver vara med om en avveckling, säger Annika Wennerblom, stadsdirektör i Trollhättan.

Framtiden känns ändå osäker, inte bara för de tretusen anställda på Saab, men för hela Trollhättan och för grannkommunerna Vänersborg, Uddevalla, Dals Ed och Färgelanda.

- Vi har vetat hela tiden hur beroende vi är av fordonsindustrin, men Saab-affären har gjort det ännu tydligare. Därför har vi påbörjat ett samarbete, så att vi inte ska vara lika sårbara i framtiden, säger Wennerblom.

Trots Saabkrisen kommer kommunen fortsätta att satsa på industrin, som varit viktig för Trollhättan sedan mitten av 1800-talet. I dag finns 30 procent av stadens jobb inom industrin jämfört med 17 procent i hela landet.

- Vår vision är att Trollhättan ska bli en förebild som ledande teknik- och industrikommun i Europa, säger Annika Wennerblom.

- Vi vill att fordonsindustrin ska finnas här och vi kommer att stötta en bra utveckling för Saab med underleverantörer. Parallellt ska vi stötta näringslivet så att även andra delar än fordonsindustrin växer till sig, säger hon.

Men industrivisionen kommer att få ett annat innehåll i takt med att industriarbetet förändras.

- Industrin i dag ser inte ut som förr. En hel del industriarbete sker i dag i tjänstesektorn, som till exempel konstruktion, design och utveckling. På det sättet kommer det att bli en utveckling mot mer tjänster. Men vi kommer att ha kvar industrin som bas.

- Vi kan inte ha en utveckling som hänger i luften. Det behövs industriproduktion, och den kommer vi att jobba för att behålla!

Arbetsmarknaden i Trollhättan består av 30.000 arbetstillfällen och 11.000 personer pendlar till Trollhättan. Staden växer med några hundra invånare om året. Målet är att Trollhättan ska ha 70.000 invånare år 2030, i dag är det 55.000. Arbetslösheten är ganska hög, elva procent.

- Det beror bland annat på att kommunen har en låg utbildningsnivå, medan de nya industrijobben kräver längre utbildning, säger Wennerblom.

Kommunen vill stötta både invånare och företag att växa med utbildning och kompetensutveckling. Och Trollhättan satsar stort på industriell utveckling i Stiftelsen Innovatum tillsammans med IF Metall, Saab, Volvo, Vattenfall, Skanska, Västra Götalandsregionen och Högskolan i Väst, Tillväxtverket och EU.

Innovatum Teknikpark ligger vid Göta Älv och huserar i Nohabs gamla fabriker. Där står Nohabs första järnvägslok från mitten av 1800-talet. I dag pågår utveckling av modern produktionsteknik, filmteknik och energi- och miljöteknik i de vackra tegelbyggnaderna. Där finns också ett Science Center där barn från förskoleåldern och uppåt får möta teknik på ett experimenterande och intressant sätt.

- Det bidrar till att vi har fullt på gymnasiets teknikprogram. Där skiljer vi oss lite från landet i övrigt, säger Annika Wennerblom stolt.

Högskolan i Väst finns också i Trollhättan och den är en nyckel till utvecklingen av näringslivet i regionen.

- Vi behöver bli duktiga på fler områden än fordon, det ska avspegla sig på högskolan, säger Wennerholm.

Skolan utbildar sina studenter i mycket nära samarbete med arbetslivet och är bland de allra bästa högskolorna i Sverige där störst andel studenter får jobb efter utbildningen.

Förutsättningarna att utveckla industrin i Trollhättan är goda. Staden har ett bra läge nära Vänersborg och Uddevalla, med nio mil till Göteborg. Nu satsar Vägverket och Banverket gemensamt på regionen. Om ett par år öppnas en fyrfilig motorväg mellan Trollhättan och Göteborg, och järnvägen ska bli dubbelspårig. De nio milen till Göteborg kommer bara att ta trettio minuter inom en snar framtid.


Text: Anna Holmgren
Bild: Conchi Gonzalez