LO fakta - alla fakta

Sverige präglas just nu av en omfattande smittspridning, hög belastning på vården och ett stort antal avlidna. Många av de yrkesgrupper som LO-förbunden organiserar står i första ledet för att bekämpa pandemin och hålla igång samhället.

Migration är en komplex fråga som för LO rymmer flera dimensioner. Det handlar om solidaritet, om den globala och nationella kampen för demokrati och mänskliga rättigheter, men också om villkoren i arbetslivet och om att värna och utveckla den svenska arbetsmarknads- och välfärdsmodellen.

Förslaget om ny regelstruktur är omfattande och är mer av en regelreform till sitt innehåll. Nuvarande närapå 70 föreskriftshäften har brutits upp och alla föreskrifter och allmänna råd har sorterats om enligt en ny struktur i 14 nya föreskriftshäften, eller sållats bort.

Hur fungerar EUs handel med utsläppsrätter? Den frågan besvaras i denna uppdaterade skrift som miljökonsulten Magnus Nilsson har skrivit på uppdrag av LO.

Den allt snabbare smittspridningen bryter den ekonomiska återhämtningen under fjärde kvartalet. Arbetslösheten når sin topp i vinter och börjar sjunka först under andra kvartalet 2021. Det förutspår LO-ekonomerna i sin prognos Ekonomiska Utsikter.

LOs generella uppfattning är att stöd till verksamheter ska ske på utgiftssidan. För att stöd ska utvidgas eller förlängas är ett självklart krav tydligt definierade mål samt ett underlag med påvisbara positiva effekter av stödet.

LO tillstyrker förslaget i promemorian (Fi2020/04742) att arbetsgivare som redan fått stöd i nio månader, eller som redan omfattas av karenstid, ska kunna erhålla stöd under perioden fram till den 30 juni 2021.

I början av 1990-talet följde Majgull Axelsson för LOs räkning ett antal låginkomsttagare i rapportserien Orättvisans ansikten. Nästan 30 år senare följer journalisten Johanna Karlsson upp texterna med tio reportage om ojämlikheten i Sverige.

LO tillstyrker förslaget om en förstärkning av bonus–malus-systemet genom höjd fordonsbeskattning de tre första åren efter nyregistrering baserat på fordonets utsläppsnivåer. LO vill påtala det stora behovet av komplementära åtgärder som gör att fördelningseffekten av förd miljöpolitik inte blir skev, varken geografiskt eller inkomstmässigt. Idag utgör beskattningen av vägtrafiken genom den ”gröna skatteväxlingen” en finansiering av sänkta inkomstskatter. Detta är en politik som, givet utformningen av inkomstskattesänkningarna under mandatperioden, förstärker den redan regressiva beskattningen av växthusgasutsläpp från vägtrafiken.